Kaip teisingai dirbti su „Yandex“ taksi partneriais mokesčių tikslais. Taksi parko pajamų apmokestinimas bendradarbiaujant su Yandex taxi Taxi dėl uber apmokestinimo

Rašyti šį straipsnį mus paskatino nuolatiniai ir nuolatiniai klientų klausimai, kaip organizuoti verslą „taksi agregatorių partneriui“ (UBER, Yandex.Taxi ir kt.).

- Esu individualus verslininkas, dirbu Uber partneriu, turiu 30 vairuotojų, imu komisinį 5%, esu pasiruošęs mokėti mokesčius tik nuo šių 5%, kaip man viską legaliai sutvarkyti?

– Turiu UAB, dirbame su 50 vairuotojų, kokią mokesčių sistemą rinktis?

Atsakymus į šiuos ir daugelį kitų klausimų rasite specialiame straipsnyje.

Šiek tiek istorijos, arba kodėl viskas susiklostė taip?

Didelėms IT įmonėms, kurios visos yra taksi agregatoriai (Yandex.Taxi, Uber, Gett), nereikia vairuotojų, nes jos nėra taksi organizacijos. Kartu jiems reikia gauti atlygį iš vairuotojų už laiku ir garantuotai pateiktus užsakymus. Tačiau kaip galime nepertraukiamai surinkti nedideles pinigų sumas kiekvienu atveju iš šimtų tūkstančių vairuotojų? Siekiant garantuoti atlyginimo gavimą, buvo naudojamas patikimiausias būdas - ne surinkti pinigus, o uždaryti visą pinigų srautą sau (agregatoriui), pačiam gauti pinigus iš keleivių, o paskui juos paskirstyti vairuotojams pagal „ Skaldyk ir valdyk“ principu. Štai kodėl pinigai eina pagal šią schemą: Keleivis – agregatorius – vairuotojas. Agregatorius pasilieka savo atlyginimą, o likusią dalį sumoka vairuotojui.

Galite teisingai pastebėti, kur šioje grandinėje partneris? Taip, mes sąmoningai to dar nenurodėme, nes gerąja prasme schema turėtų būti tokia. Tačiau gyvenimas susiklostė taip, kad atsirado partnerių. Čia yra 2 pagrindinės sąlygos:

Agregatoriui reikia, kad pinigų gavėjas (idealiu atveju vairuotojas) būtų juridinis asmuo arba individualus verslininkas. Priešingu atveju, jei vairuotojas yra tik fizinis asmuo, agregatorius turės mokestinių prievolių, kurių jam visiškai nereikia.

Taksi vairuotojai retai turi individualaus verslininko statusą, jau nekalbant apie savo LLC. Šių teisinių formų išlaikymas reikalauja pastangų ir išlaidų, tačiau kam to reikia vairuotojui?

Kaip sujungti šiuos du nesuderinamus reikalavimus? Teisingai! „Uber“ partneriai pasiruošę derinti nesuderinamus dalykus! Arba kitas agregatorius. Būtent partneriams yra patikėtos pareigos teikti keleivių pervežimo paslaugas, samdyti vairuotojus ir mokėti atitinkamus mokesčius už tokią veiklą. Partneris pagal susitarimą (pavyzdžiui, Uber ir partneris) teikia keleivių pervežimo paslaugas, privalo turėti atitinkamus institucijų leidimus, pats įformina santykius su vairuotojais ir pan.

Taigi susidarė sąlygos pelningam partnerių verslui atsirasti: viena vertus, jie turi būti agregatoriaus sandorio šalimi ir gauti iš jo sumas, atleidžiant agregatorių nuo perteklinio apmokestinimo. Ir, kita vertus, suteikti vairuotojams patogią darbo su agregatoriumi schemą, neapkraunant vairuotojų sunkiais veiksmais, tokiais kaip individualaus verslininko registravimas ir vėlesnis savarankiškas mokesčių mokėjimas. Už šią paslaugą partneriai gauna komisinį atlyginimą iš vairuotojų, rašymo metu tai yra vidutiniškai 5%.

Pinigų judėjimo grandinė tapo tokia: Keleivis – Agregatorius – Partneris – Vairuotojas

Pakalbėkime apie komisinių procentų dydį atskirai: anksčiau, prieš dvejus ar trejus metus, Partnerio komisinis dydis buvo didesnis, o kai kur siekė 10-15%. Su tokiu komisiniu partneris galėtų sąžiningai sumokėti supaprastintą 6% mokesčių sistemą ir jam liktų dar bent 4%. Tačiau konkurencija tarp partnerių dėl vairuotojų pamažu sumažino komisinių dydį iki 5%. Partnerio komisinis tarifas tapo mažesnis nei pajamų mokesčio tarifas pagal supaprastintą mokesčių sistemą „Pajamos“, kur, kaip žinoma, tarifas yra 6 proc. Prie ko tai veda?

Apskritai verdiktas yra toks: su 5% komisiniu partnerio verslas yra nuostolingas. Tačiau stebuklinga priemonė buvo rasta. Kad vėl būtų pelnas, o ne nuostolis, reikia nupjauti „kaulus“. Pagrindinės išlaidos yra mokesčiai, kuriuos daugelis atkerta sąmoningu verslininko sprendimu. Mokestis deklaruojamas mažesne suma, nei reikalauja įstatymai, ir tuo mokesčių bei verslo pavertimo pelnu problema „atrodo“ išspręsta. Partnerio verslas vėl uždirba pinigus.

„Atrodo“, sakome mes, buhalteriai. Esame įsitikinę, kad tokiu būdu nuostoliai niekur nedingsta, o partneris tik skolinasi iš valstybės, nemokėdamas į biudžetą papildomo mokesčio. Dėl to visas 5% komisinis yra ne pelnas, tai iš valstybės pasiskolinti pinigai. O kreditorius (atstovaujamas Federalinės mokesčių tarnybos) gali prisiminti apie skolą ir per ateinančius trejus metus bet kada pareikalauti grąžinti šią skolą su palūkanomis ir baudomis.

Agentūros sutartys su vairuotojais

Kaip partneriai išgyvena su tokiu mažu 5% komisiniu? Kaip jau buvo aptarta aukščiau, dėl per mažai sumokėtų mokesčių. Bet gal už kažkuo galima pasislėpti, pateisinti savo teisumą? Taip, priemonė vėl rasta! Tai su vairuotoju. Pagal tokį susitarimą partneris veikia tik kaip vairuotojo agentas ir iš vairuotojo sulaiko 5 proc. Tai reiškia, kad partnerio pajamos yra tik 5%, o likusi pinigų dalis yra ne jo pajamos, o eina tranzitu vairuotojui. Atitinkamai mokesčio bazę sudaro tik šie 5 proc., o ne visa iš agregatoriaus gauta suma. Ir su 5% komisiniu jūs jau turite pelningą verslą. Atrodo, kad jie prisidengė? Ar problema išspręsta?

Mūsų nuomone, šis dangtelis yra nesandarus ir nepatikimas. Tinka tik nekompetentingam ar tingiam mokesčių inspektoriui, kuris tiesiog nenori nieko iš savo partnerio rinkti, nors inspektoriaus „grobis“ guli paviršiuje.

Pirma, tokios partnerių darbo schemos dokumentacijoje yra prieštaravimas. Pagal susitarimą su agregatoriumi partneris teikia keleivių pervežimo paslaugas. O pagal sutartis su vairuotojais partneris šių paslaugų neteikia, viskas perduodama vairuotojui. Tuo pačiu metu vairuotojas nėra registruotas kaip individualus verslininkas ir apskritai neturi teisės verstis verslumo (jis nėra verslininkas!). Pasirodo, pervežimo paslaugų išvis niekas neteikia? Per stebuklą keleiviai pervežimo paslaugas gauna iš nenustatytų asmenų? Kontrolieriams tai tikrai nepatiks.

Antra, jei einame iki galo, tai kodėl pats agregatorius nesudaro tokių atstovavimo sutarčių su vairuotojais (ne individualiais verslininkais)? Kodėl jam reikia papildomo sluoksnio partnerio pavidalu? Teisingas atsakymas yra tas, kad tokie susitarimai sukuria mokesčių riziką asmeniui, kuris moka asmeniui. Išmokos fiziniams asmenims turi būti apmokestintos (gyventojų pajamų mokestis 13 proc.), turite vykdyti mokesčių agento pareigas: mokėti mokesčius, teikti ataskaitas ir kt. Kodėl agregatoriui to reikia? Na, partneriai susitaria, ką daryti.

O atsiskaitymai su vairuotojais – asmenimis?

Partnerių mokėjimai vairuotojams neįforminus sutartinių santykių yra neteisėti, todėl kyla rizika, kad audito metu tokie mokėjimai gali būti pripažinti darbo užmokesčio mokėjimu vairuotojams su papildomais mokesčiais, baudomis ir baudomis.

Jeigu būtų galima nemokėti atlyginimo mokesčių ir tuo pačiu atlikti mokėjimus tiesiogiai „Agregatorius – vairuotojas“, ir tai būtų teisėta, kam tada agregatoriui reikalingi partneriai?

STS 6% ar 15%?

Jei nusprendėte tapti taksi verslo partneriu, tai iš dviejų blogybių dažniausiai geriau rinktis mažesnę – žinoma 6%. Gali mums prieštarauti: bet mokėjimus vairuotojams galima laikyti išlaidomis, o tada jau nuo 5% skirtumo legaliai susimokėti 15% mokestį ir miegoti ramiai.

Jei tai daroma, tada išmokos vairuotojams turi būti atliekamos lygiai kaip atlyginimas su visų atlyginimo mokesčių mokėjimu. Ką daryti, jei nesamdote vairuotojų? Tada kokį suvartojimą turėtumėte parodyti? Pasirodo, nuo visos pajamų sumos tenka atiduoti 15 proc. Bet tada tik 6% yra geriau. Tačiau yra variantų, kai tinka 15% supaprastinta mokesčių sistema, tačiau tai yra, jei turite ką parodyti vartojimo forma: benzinas, automobilių nuoma, remontas ir pan.

Ar yra kitų mokesčių sistemų?

Taip, pavyzdžiui, patentų mokesčių sistema. Čia sumokamo mokesčio suma yra fiksuota ir priklauso tik nuo naudojamų automobilių skaičiaus. Pajamų dydis neturi įtakos sumokėto mokesčio sumai. Atitinkamai, turint pakankamai didelių pajamų, patentas gali būti pelningesnis nei supaprastinta 6% mokesčių sistema ir atvirkščiai. Kiekvienas regionas turi savo patentų sistemos tarifus.

Kai kuriuose regionuose taksi paslaugoms taikoma UTII apmokestinimo sistema. Čia mokesčio dydis priklauso nuo sėdimų vietų skaičiaus automobiliuose, skirtuose keleiviams vežti. Gautų pajamų dydis neturi įtakos sumokėto mokesčio sumai. UTII gali būti pelningesnis nei patentas, nes naudojant UTII, skirtingai nei patentų sistemoje, mokesčio suma gali būti sumažinta verslininko sumokėtų draudimo įmokų suma. Kiekviename regione mokestis apskaičiuojamas pagal tame regione nustatytą bazinį pelningumą ir atitinkamus koeficientus.

LLC ar individualus verslininkas?

IP lengviau. Individualus verslininkas gali pasirinkti supaprastintą 6% mokesčių sistemą, sumokėti šį mokestį, o likusiais 94% pajamų disponuoti savo nuožiūra. Tolimesnio šių lėšų panaudojimo niekur nereikia dokumentuoti, įstatymai to nereikalauja.

LLC atveju, sumokėjus tą patį mokestį, likusieji 94% priklauso LLC. LLC gali jas naudoti bet kokiu teisėtu būdu, tačiau privalo dokumentuoti bet kokį vėlesnį šių lėšų judėjimą, t.y. vadovauti .

Ar kyla sunkumų bendraujant su bankais?

Jei partnerio verslo schemoje yra nuolatinis didelių grynųjų pinigų sumų gavimas iš jo einamosios sąskaitos arba reguliarūs pervedimai į asmenų sąskaitas nemokant jokių „atlyginimo“ mokesčių, tuomet yra didelė rizika, kad bankas susidomės vykdomomis operacijomis. 115-FZ, savo veiksmus motyvuodamas kovos su pinigų plovimu įstatymu. Tokiu atveju verslininko bus paprašyta pateikti patvirtinamuosius dokumentus, kuriais remiantis atliekami mokėjimai, ir tai nėra taip blogai. Dažnai pasitaiko atvejų, kai blokuojamos banko sąskaitos.

Ar įmanoma sukurti sąžiningą taksi verslą bendradarbiaujant su agregatoriumi?

Žinoma, jūs galite! Tereikia laiku ir pilnai deklaruoti ir sumokėti teisėtai nustatytus mokesčius. Pavyzdžiui, turime klientų, kurie moka mokesčius nuo visos į jų sąskaitą patenkančios pajamų sumos ir neturi samdomų vairuotojų. O pas juos viskas legalu.

Partneriams, kurie yra tik tarpininkai tarp agregatoriaus ir vairuotojų, yra įvairių variantų pasirinkimas nuo legalaus (ir brangaus mokesčių atžvilgiu) iki pelningo (nusprendėte nemokėti mokesčių, apie teisėtumą patylėkime).

Pelningiausias ir kartu legalus būdas dirbti su agregatoriumi yra tiems partneriams, kurie yra ir vairuotojas, ir partneris, o kitų vairuotojų neturi. Tie. schemoje, kur „partneris = vairuotojas“. Partneris realiai ir efektyviai teikia keleivių pervežimo paslaugas, kaip numatyta sutartyje su Uber. Taip pat atlyginimų vairuotojams mokėti nereikia, nes jų nėra ir atitinkamai nėra atlyginimo mokesčių.

Arba, kita vertus, vairuotojams reikia registruoti individualius verslininkus ir patiems tapti agregatorių partneriais.

Didžiulė dalis vairuotojų nevalingai susimąsto, kaip tapti „Yandex Taxi“ partneriu ir prijungti vairuotojus? Būtent apie tai šiandien ir kalbėsime išsamiau ir aiškiau. Sužinosime, kaip iš esmės jungiamasi prie „Yandex“, kokie komisiniai imami, taip pat kokius mokesčius numato vidaus įstatymų leidėjai.

Kiek kainuoja prisijungti kaip „Yandex Taxi“ partneris ir kaip greitai galite tapti partneriu?

Aiškaus atsakymo į šį klausimą nėra. Nes į sąmatą galite „įtraukti“ skirtingus išlaidų lygius, vairuotojo nuožiūra. Pateiksime tik pagrindinius įmonės reikalavimus, kuriuos būsimasis darbuotojas turi įvykdyti bet kokiomis sąlygomis, jei nuspręs joje dirbti.

Svarbu

Ateikite į Maskvos „Yandex.Taxi“ centrą.

Mūsų adresas: g. Vyatskaya, 27, pastatas 13, įėjimas 4, 2 aukštas. Laukiame Jūsų darbo dienomis 9:00-19:00 ir šeštadieniais 10:00-19:00. Iš anksto registruotis nereikia.

Pasiimk su savimi:

Pasas, - žalioji pensijų draudimo kortelė (SNILS), - vairuotojo pažymėjimas ir automobilio registracijos pažymėjimas (jei esate savininkas),

Informacija

Užpildykite individualaus verslininko registracijos dokumentus.

Padėsime su registracija. Visa procedūra užtruks nuo 15 iki 30 minučių. Jums nereikės niekur kitur keliauti – už jus visas paraiškas pateiks mūsų partneriai.

3. Palaukite savaitę ir pradėkite dirbti su Yandex.Taxi tiesiogiai.

Informaciją apie sutartį ir visą reikalingą teisinę informaciją atsiųsime Jums el.

Jūs visi esate tiesioginiai „Yandex“ partneriai.

Taksi vairuotojų forumas

Tam jums nereikia skristi į Maskvą, jums net nereikia išeiti iš namų. Galite važiuoti savarankiškai, galite prijungti vairuotojus, bet iš karto pasakysiu, kad ši veikla su prisijungimo procentais gali turėti bėdų, todėl neatrodys daug.

Prioritetui nieko neatsitiks, jis liks toks, koks buvo. Grįžti į viršų AlexS78rus Žinutės: 2 Registruotas: 2018 m. balandžio 7 d., 20:01 Reputacija: 0 Miestas: Murmanskas-Peterburgas Kokį automobilį turite: Renault Logan Re: Partneris - verslininkas Yandex Taxi

Citata

13 rašė: 2018 m. balandžio 08 d., 11:15 Galima važiuoti savarankiškai, galima prijungti vairuotojus, bet iš karto pasakysiu, kad ši veikla su procentais prisijungimui gali užstrigti, todėl neatrodys daug.

Dėkojame už jūsų atsakymą.

Taip pat pažymėsiu, kad jums reikės šių OKVED kodų: 1) 49.32 Taksi veikla Į šią grupę taip pat įeina: - automobilių nuoma su vairuotoju 2) 62.09 Veikla, susijusi su kompiuterinių technologijų ir informacinių technologijų naudojimu, kita Į šią grupę įeina: - kitos informacinės technologijos, susijusios su darbu kompiuteriu, nepriskirtos prie kitų grupių, įskaitant: kompiuterio atkūrimo po gedimo paslaugų teikimą, asmeninių kompiuterių diegimą (konfigūravimą), programinės įrangos diegimą Į šią grupę neįeina: - diegimas specializuotų skaitmeninių ir analoginių kompiuterių, žr.

Atitinkamai, turint pakankamai didelių pajamų, patentas gali būti pelningesnis nei supaprastinta 6% mokesčių sistema ir atvirkščiai. Kiekvienas regionas turi savo patentų sistemos tarifus.

Kai kuriuose regionuose taksi paslaugoms taikoma UTII apmokestinimo sistema. Čia mokesčio dydis priklauso nuo sėdimų vietų skaičiaus automobiliuose, skirtuose keleiviams vežti.

Dėmesio

Gautų pajamų dydis neturi įtakos sumokėto mokesčio sumai. UTII gali būti pelningesnis nei patentas, nes naudojant UTII, skirtingai nei patentų sistemoje, mokesčio suma gali būti sumažinta verslininko sumokėtų draudimo įmokų suma. Kiekviename regione mokestis apskaičiuojamas pagal tame regione nustatytą bazinį pelningumą ir atitinkamus koeficientus.

LLC ar individualus verslininkas?

IP lengviau.

Galbūt jūs ką nors neteisingai supratote, prašau išsamiai paaiškinti. Nes susidaro kažkokia absurdiška situacija, nes partneris negali dirbti nuostolingai, vadinasi, jo planuose yra visiškai kitokios mintys ir visai gali būti, kad pagal darbo rezultatus tam tikrą laikotarpį jums nebus mokama. . Deja, šiais laikais tai nėra neįprasta.

Kuriuose miestuose galite tapti „Yandex Taxi“ partneriu ir prijungti vairuotojus?

Geros žinios norintiems atidaryti savo verslą ir dirbti nuolat augančiame rinkos segmente, būtent taksi paslaugose.

Rinka nuolat pildosi naujais dalyviais, reikia skubėti užimti unikalią nišą.

Nėra jokio specialaus tikslo prijungti tvarkykles.

Kaip tapti Yandex.taxi partneriu

Norėdami gauti pinigus iš Yandex.Taxi be tarpininkų, turite tapti individualiu verslininku. Viską paaiškinsime ir padėsime registruojantis. Pateikite savo paraišką

tu esi sau viršininkas ir dirbi tik sau,
Jūsų pajamos yra oficialiai patvirtintos, o tai reiškia, kad iš jų mokamos įmokos į pensijų fondą ir galite gauti reikiamą pažymą paskolai, hipotekai ar vizai gauti,
iš karto gauni viską, ką uždirbai ir nelauki kol tau bus pervesti pinigai.

Ką reikėtų daryti?

Ateikite į Maskvos „Yandex.Taxi“ centrą.

Mūsų adresas: Leningrado prospektas, 37 A, 14 pastatas, 1 pastatas.

Laukiame Jūsų darbo dienomis, nuo 10:00 iki 18:00 val. Iš anksto registruotis nereikia.

Pagrindinės išlaidos yra mokesčiai, kuriuos daugelis atkerta sąmoningu verslininko sprendimu. Mokestis deklaruojamas mažesne suma, nei reikalauja įstatymai, ir tuo mokesčių bei verslo pavertimo pelnu problema „atrodo“ išspręsta. Partnerio verslas vėl uždirba pinigus.

„Atrodo“, sakome mes, buhalteriai.
Esame įsitikinę, kad tokiu būdu nuostoliai niekur nedingsta, o partneris tik skolinasi iš valstybės, nemokėdamas į biudžetą papildomo mokesčio. Dėl to visas 5% komisinis yra ne pelnas, tai iš valstybės pasiskolinti pinigai. O kreditorius (atstovaujamas Federalinės mokesčių tarnybos) gali prisiminti apie skolą ir per ateinančius trejus metus bet kada pareikalauti grąžinti šią skolą su palūkanomis ir baudomis.

Agentūros sutartys su vairuotojais

Kaip partneriai išgyvena su tokiu mažu 5% komisiniu? Kaip jau buvo aptarta aukščiau, dėl per mažai sumokėtų mokesčių.

Po to pinigai pervedami į jūsų banko kortelę arba „Qiwi“ piniginę.

Antras žingsnis- svetainėje eikite į skyrių „Finansai“ ir spustelėkite mygtuką „Prašymas dėl išėmimo“.

Pateikdami paraišką, nepamirškite šių apribojimų:

Iki minimumo ir maksimumo suma.

Paraiškų skaičiui per dieną: leidžiama tik 1 per kalendorinę dieną.

Partneris ims komisinius nuo visos sumos, o ne nuo 15 000 rublių.

Kaip teisingai dirbti su „Yandex“ taksi partneriais mokesčių tikslais

Paslaugų teikimas Vairuotojas, dirbdamas su Yandex.Taxi, privalo kokybiškai ir laiku teikti portalo teikiamas paslaugas klientams bei laikytis visų aptarnavimo reikalavimų. Atminkite, kad prisijungimas ir darbas su šia paslauga pirmiausia yra aukščiausios klasės paslauga, todėl neturėtumėte prisijungti, jei nesate tikri savimi ir savo jėgomis. Jei taksi vairuotojas yra mandagus, tvarkingas ir gerai atlieka savo darbą, klientai greičiausiai paliks teigiamą atsiliepimą, o tai padidins jo autoritetą kartu su užsakymais. Iš anksto apsispręskite dėl savo tvarkaraščio ir raskite aiškų kompromisą tarp darbo ir poilsio. Vairuotojas su liežuviu ant peties ir išpūstomis akimis klientui nėra pats patraukliausias variantas – viskas turėtų būti su saiku. Rekomendacijos pradedantiesiems Visai nebūtina steigti taksi įmonės, norint užsidirbti pinigų iš savo asmeninio automobilio.

Apie taksi agregatoriaus partnerių verslo rizikas

Bendradarbiavimas su didele atstovybe visada yra didelė nauda verslui, ypač mažam ir naujam. Jei norite gauti daugiau užsakymų, iškraunant išsiuntimo liniją, tuomet jums duris atvers speciali Yandex.Taxi paslauga. Šiuo metu bendradarbiavimas su įmone yra visiškai nemokamas ir atviras.

Bet kuri taksi įmonė gali prisijungti prie sistemos ir vykdyti jai duotus užsakymus terminale. Sutaupykite laiko ir pinigų prisijungę prie „Yandex.Taxi“ partnerių programos vienas arba su visu taksi parku. 1 Kaip tapti „Yandex.Taxi“ partneriu visam taksi parkui Norėdami greitai priimti užsakymus ir papildyti savo klientų bazę, pabandykite prisijungti prie bendradarbiavimo programos su „Yandex“ paslauga. Įmonė žada patogų darbą ir daug privalumų, tačiau taksi parko savininkas turi ir tam tikrų pareigų.

Bendradarbiavimas su Yandex.taxi

Tai yra, jums svarbiausia, kad turėtumėte kompetentingą dokumentų srauto ir pinigų pervedimo vairuotojams schemą, visi dokumentai būtų tvarkingi ir atitiktų įstatymus, tada jums nebus jokių problemų šiuo klausimu. Taip pat pažymėsiu, kad jums reikės šių OKVED kodų: 1) 49.32 Taksi veikla Į šią grupę taip pat įeina: - automobilių nuoma su vairuotoju 2) 62.09 Veikla, susijusi su kompiuterinių technologijų ir informacinių technologijų naudojimu, kita Į šią grupę įeina: - kitos informacinės technologijos, susijusios su darbu kompiuteriu, nepriskirtos prie kitų grupių, įskaitant: kompiuterio atkūrimo po gedimo paslaugų teikimą, asmeninių kompiuterių diegimą (konfigūravimą), programinės įrangos diegimą Į šią grupę neįeina: - diegimas specializuotų skaitmeninių ir analoginių kompiuterių, žr.

Kaip sumokėti mokesčius uber ir yandex.taxi

Mūsų atveju pažvelgsime į daugelį slegiantį klausimą: kaip tapti „Yandex Taxi“ partneriu ir kokių veiksmų reikia imtis, kad tai padarytumėte. Kas tai yra? „Yandex Taxi“ yra speciali programinė įranga, leidžianti labai greitai iškviesti automobilį į reikiamą vietą. Tokiu atveju nereikia niekur skambinti ar laukti atsakomųjų skambučių iš dispečerių.
Tereikia prisijungti prie sistemos, nurodyti tikslų adresą ir laukti artimiausio automobilio. Paslauga lengvai nustato nemokamo automobilio vietą ir vairuotojui nurodo kliento koordinates. Verta paminėti ir tai, kad prašymas taksistui gaunamas beveik akimirksniu, vadinasi, jau sutaupyta dešimt minučių.
Kam tai naudinga? Programinę įrangą tikrai įvertins ne tik pristatymo tarnybos darbuotojai, bet ir klientai. Tai leidžia sutaupyti ne tik brangų laiką, bet ir pinigus.

Kaip tapti „Yandex Taxi“ partneriu? prisijungimo prie „Yandex Taxi“ reikalavimai

Viena vertus, klientų netenka ilgai laukti, kita vertus, taksi paslaugos gali visiškai atsisakyti dispečerių. Pabandykime išsiaiškinti, kaip galite tapti „Yandex Taxi“ partneriu be tarpininkų, ko jums tam reikės, taip pat apibūdinkime pagrindinius šios paslaugos pranašumus. Paslaugos privalumai „Yandex Taxi Affiliate“ programa egzistuoja gana ilgą laiką ir kas mėnesį tobulinama.

Jos gretas diena iš dienos pildo naujos paslaugos ir visokie pristatymo organizatoriai. Apibrėžkime pagrindinius privalumus, kurie vienaip ar kitaip yra svarbūs daugeliui organizacijų. „Yandex Taxi“ pranašumai:

Visada prisijungęs. Paslauga nuolat atnaujinama: daugėja kortelių ir vartotojų, o kartu ir klientų.
Konkurencijos trūkumas.

Jūsų svajonių darbas – kaip tapti Yandex.taxi partneriu

Kas ir kiek moka mokesčius dirbant Uber ir Yandex.Taxi Darbo Uber ir Yandex.Taxi sistemoje yra daug šalių – tai vairuotojai, partneriai ir pačios taksi paslaugos. Kartu suprasti mokesčių specifiką nėra taip paprasta: kas ir kiek turėtų mokėti. Informacija šiame puslapyje nuolat atnaujinama, nes skaitytojai sulaukia atsiliepimų.

Parašykite, ką manote apie mokesčius Uber ir Yandex.Taxi, jūsų nuomonė padės pagerinti šio puslapio turinį. Kas tiksliai moka mokesčius Uber ir Yandex.Taxi Pirmiausia, mokesčius moka pačios taksi sistemos – Uber ir Yandex.Taxi. Jie moka visus mokesčius už savo veiklą Rusijoje, įskaitant PVM nuo techninės komisijos, tai yra nuo Uber ir Yandex.Taxi pajamų. Antra, mokesčius už savo veiklą moka „Uber“ ir „Yandex.Taxi“ partneriai, tai yra įmonės, jungiančios vairuotojus prie taksi sistemų.

Kaip tinkamai atlikti apmokestinimą dirbant su „Yandex taxi“?

Jūsų pareigos Yandex.Taxi Visų pirma, jūsų taksi parkas turi būti visiškai legalus, o visi vairuotojai turi turėti specialią licenciją. Jei turite problemų dėl įmonės darbo mokesčių komponento arba ne visi vairuotojai yra oficialiai įdarbinti, pirmiausia turėsite išspręsti visas problemas su savo organizacija ir tik tada pereiti prie bendradarbiavimo. Be to, su tarnyba sudaroma neatskleidimo sutartis visam bendradarbiavimo laikotarpiui, taip pat penkeriems metams po jo.
Draudžiama pažeisti pasirašytas sąlygas. Automobilių skaičius jūsų parke nustatomas pagal miesto dydį ir gyventojų skaičių. Ne visi automobiliai bus įtraukti į bendradarbiavimo programą. Prašymo formos pateikimo tvarka Jei jus tenkina darbo su šia paslauga sąlygos ir niuansai, galite pateikti paraiškos formą Yandex.Taxi svetainėje.

Taksi pagal įstatymą

Dėmesio

Kaip minėta aukščiau, tereikia vietinėje mokesčių inspekcijoje išduoti individualaus verslumo pažymėjimą ir gauti licenciją. Jei esate pasirengęs investuoti pinigus į savo būsimą darbą, tuomet geriau visą šią bėdą perkelti ant profesionalų pečių (ROSGOSTAXI ir kt.) – greitai, efektyviai, bet brangiai. Šis metodas pašalina poreikį oficialiai įsidarbinti esamoje taksi įmonėje ir bendradarbiauti su ja pagal sudarytą sutartį, suteikiant organizacijai sutartą pelno procentą.

Informacija

Kalbant apie licenciją, standartinė forma išduodama tik vienam automobiliui ir galioja ne ilgiau kaip penkerius metus. Norėdami išduoti dokumentą, turite turėti registracijos mokesčių inspekcijoje pažymėjimą ir mažiausiai vieną mėnesį sumokėję UTII (vienkartinį apskaičiuotų pajamų mokestį). Apibendrinant galima pasakyti, kad minimalus tarpininko tarifas „Yandex Taxi“ yra 9%.

IP prijungimas prie „Yandex. taksi 2018 m

Be abejo, pasitaiko atvejų, kai 2017 metais papildomai apmokestinami partneriai iš mokesčių inspekcijos, dažniausi papildomų apmokestinimų atvejai – pinigų pervedimas vairuotojams ne iš banko sąskaitos, o pirmiausia išimant juos į savo kortelę; ir tik tada pervesti pinigus iš savo kortelės vairuotojams (mokesčių inspekcija sako vieną kartą išėmus į jūsų kortelę - tai reiškia visas individualaus verslininko pajamas), taip pat pinigų pervedimas ne pačiam vairuotojui, o trečiajai šaliai (vairuotojo pageidavimu - žmonai/giminaičiui ir pan., pvz., kai vairuotojo sąskaitos blokuojamos dėl skolų) nedalyvaujant atitinkamam vairuotojo prašymui pervesti pinigus jo prašymu trečiajai šaliai, nors 2012 m. šiais atvejais galite atmušti, jei teisingai suformuluosite savo poziciją ir visi perdavimai vairuotojams iš tikrųjų įvyko.

Kaip tapti Yandex.taxi partneriu

Užpildykite individualaus verslininko registracijos dokumentus. Padėsime su registracija. Visa procedūra užtruks nuo 15 iki 30 minučių. Jums nereikės niekur kitur keliauti – už jus visas paraiškas pateiks mūsų partneriai. 3. Palaukite savaitę ir pradėkite dirbti su Yandex.Taxi tiesiogiai.

Informaciją apie sutartį ir visą reikalingą teisinę informaciją atsiųsime Jums el. Per septynias dienas gausite savo individualaus verslininko ir sąskaitos duomenis. Taip pat suteiksime IP palaikymo tarnybos numerį, į kurį galėsite kreiptis iškilus bet kokiems klausimams. Kaip mokėsiu mokesčius ir rinkliavas? Mokėsite mokesčius pagal supaprastintą apmokestinimo sistemą (STS), taip pat įmokas į pensijų fondą ir ligonių kasą.

Mokestis pagal supaprastintą mokesčių sistemą yra 6% metinių pajamų.
Taigi, kaip tapti „Yandex Taxi“ partneriu? Norėdami sėkmingai užsiregistruoti portale, turėsite gauti licenciją dirbti taksi tarnyboje, taip pat užregistruoti individualų verslą mokesčių inspekcijoje (registracijos kaip individualaus verslininko pažymėjimas). Vairuotojai, neturintys mokesčių inspekcijos licencijos arba individualaus verslininko pažymėjimo, negali prisijungti prie paslaugos. Pats prisijungimo procesas vyksta oficialiame taksi tarnybos biure.
Ten reikės pasirodyti tik vieną kartą. „Yandex Taxi“ darbuotojai išsamiai papasakos apie paslaugą ir tuo pačiu įdiegs visą reikalingą programinę įrangą jūsų kompiuteryje, planšetėje ar išmaniajame telefone. Jie taip pat paaiškins pagrindinius programos principus ir padės atlikti pradinius nustatymus. Išėję iš biuro galite sėsti prie vairo ir pradėti dirbti.
Išsamų paslaugos aprašymą ir bendradarbiavimo niuansus skaitykite šiame straipsnyje. „Yandex.Taxi“ filialų programos pranašumai Bendrovė žada šiuos bendradarbiavimo rezultatus:

Iškraunama siuntimo linija, nes dauguma užsakymų į terminalą ateis iš klientų mobiliosios aplikacijos.
Žymiai padidino klientų bazę.
Klientų auditorijos išplėtimas: įmonės svetainėje skelbiama, kad šešiasdešimt procentų partnerių išeina už vidaus rinkos ribų.
„Yandex“ žada mažiausius komisinius.
Programinės įrangos teikimas ir lanksti jos konfigūracija.
Visų automobilių stebėjimas iš palydovo.

Be visų šios paslaugos programos pranašumų, jūs turite ir savo įsipareigojimus bendrovei.

Norėdami gauti pinigus iš Yandex.Taxi be tarpininkų, turite tapti individualiu verslininku. Viską paaiškinsime ir padėsime registruojantis.

Kodėl naudinga būti individualiu verslininku:

tu esi sau viršininkas ir dirbi tik sau,
Jūsų pajamos yra oficialiai patvirtintos, o tai reiškia, kad iš jų mokamos įmokos į pensijų fondą ir galite gauti reikiamą pažymą paskolai, hipotekai ar vizai gauti,
iš karto gauni viską, ką uždirbai ir nelauki kol tau bus pervesti pinigai.

Ateikite į Maskvos „Yandex.Taxi“ centrą.

Mūsų adresas: Ogorodny proezd, 10, pastatas 6.
Laukiame Jūsų darbo dienomis 9:00-19:00 ir savaitgaliais 10:00-19:00. Iš anksto registruotis nereikia.

Pasiimk su savimi:

- pasas,
- žalioji pensijų draudimo kortelė (SNILS),
- automobilio pažymėjimas ir registracijos liudijimas (jei esate savininkas),

2. Užpildykite individualaus verslininko registracijos dokumentus.

Padėsime su registracija. Visa procedūra užtruks nuo 15 iki 30 minučių. Jums nereikės niekur kitur keliauti – už jus visas paraiškas pateiks mūsų partneriai.

3. Palaukite savaitę ir pradėkite dirbti su Yandex.Taxi tiesiogiai.

Mokėsite mokesčius pagal supaprastintą apmokestinimo sistemą (STS), taip pat įmokas į pensijų fondą ir ligonių kasą.

Mokestis pagal supaprastintą mokesčių sistemą yra 6% metinių pajamų. Mokestis sumokamas atėmus fiksuotą 32 385 RUB dydžio draudimo įmokų sumą*

Draudimo įmokų dydis taip pat priklauso nuo jūsų metinių pajamų:

Kai pajamos yra mažesnės nei 300 tūkstančių rublių. už metus reikia sumokėti tik fiksuotą 32 385 rublių sumą.
Su pajamomis virš 300 tūkstančių rublių. nuo tokio perviršio sumos turėsite sumokėti papildomą 1 proc.*.

Kas ir kiek moka mokesčius dirbant Yandex.Taxi

„Yandex.Taxi“ darbo sistema apima daugybę šalių - tai vairuotojai, partneriai ir pačios taksi paslaugos. Kartu suprasti mokesčių specifiką nėra taip paprasta: kas ir kiek turėtų mokėti. Informacija šiame puslapyje nuolat atnaujinama, nes skaitytojai sulaukia atsiliepimų. , jūsų nuomonė padės pagerinti šio puslapio turinį.

Kas tiksliai moka

Kas tiksliai moka mokesčius Yandex.Taxi

Pirma, mokesčius moka pati taksi sistema – „Yandex.Taxi“. Jie moka visus mokesčius už savo veiklą Rusijoje, įskaitant PVM nuo techninės komisijos, tai yra nuo Yandex.Taxi pajamų.

Antra, mokesčius už savo veiklą moka „Yandex.Taxi“ partneriai, tai yra įmonės, jungiančios vairuotojus prie taksi sistemų. Dėl mokesčių teisės aktų ypatumų Yandex.Taxi negali mokėti pinigų tiesiogiai vairuotojams, todėl jie priversti tai daryti per tarpininkus. Gali būti, kad ateityje taksi tarnybos sugalvos, kaip pinigus sumokėti tiesiai vairuotojams, tada partnerių neprireiks.

Vaizdo įrašas

Vaizdo įrašas - mokesčiai dirbant Yandex.Taxi

Vairuotojai ir mokesčiai

Ar dirbdami „Yandex.Taxi“ vairuotojai moka mokesčius?

Kaip trečiasis ir pagrindinis taksi sistemos dalyvis, vairuotojai, žinoma, privalo sumokėti mokesčius nuo savo pajamų „Yandex.Taxi“. Tiesą sakant, Rusijoje nėra absoliučiai jokios patogios platformos, kuri leistų vairuotojams ramiai ir neskausmingai susimokėti mokesčius nuo pajamų iš taksi.

Taigi paaiškėja, kad vairuotojai ieško galimybių prisijungti prie taksi paslaugų su minimaliu, pavyzdžiui, 5% filialo komisiniu, tačiau tuo pačiu nėra pasirengę mokėti mokesčių nuo savo pajamų. Jei vairuotojas nuo mažo uždarbio mokėtų papildomus mokesčius, darbas taksi jam taptų itin nuostolingas. Išsamiau šią problemą aptariame puslapyje -. Jūsų mintys ir komentarai laukiami.